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Ford KA+ 2016 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford KA+ 2016 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com


Ford KA+ Moose test 73 km/h was the maximum entrance speed at which we managed to complete the Moose test successfuly. On this test, the feelings that we get while driving are as important as the speed achieved and, on this case, as it can be seen, the driver needs to be specially aware to keep control of the situation. The suspension feels well adjusted on normal driving conditions, but here it is too soft and allows big body roll and several bounces after the first swerve. It is a similar situation to the one we found on the Nissan Micra, but on the KA+ it affects safety to a lesser extent. We think that the ESC should be more intrusive in order to avoid the big skidding of the back wheels. Moreover, the tyres mounted on this KA+ had little grip. The slightly violent reactions are felt intensely from the interior of the car. It was relatively easy to get used to them, but we think that drivers who do not know how the car reacts on the limit can get frightened if they need to deal with a similar situation for the first time. The precise feel of the steering helps get a certain sense of confidence and control. Slalon When driven through the slalom the KA+ reacts on a much better way, similarly to how it feels on normal driving conditions. The suspension copes well with the continuous swerves, so the body roll is kept moderate. On this ocassion, the tendency towards a slight oversteer contributes to making the KA+ more agile because it helps complete the changes of direction more quickly.

32 thoughts on “Ford KA+ 2016 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com”

  1. Excelente prueba ! Me gustaría que probaran más vehículos de este segmento, o sea, city cars como: suzuki celerio, chevy spark, kia picanto, hyundai grand i10…

  2. i think this is not the Europe-version. Italy version for example, has different suspensions and roll barr. Also the ground-hight is less than the other country's versions.

  3. Las pruebas off road que se ven al fondo de la prueba del Ka+ donde aparecen unas Toyotas las hace también km77? existen videos de esas pruebas? Gracias!

  4. Españoles distraidos jajaja Es un Figo!!!!! y es lo mas corriente y barato que te puedes encontrar en México

  5. acá en México ya no se sabe cual es peor si este figo o el aveo y mas que aquí ninguno cuenta con control de estabilidad.

  6. Estos videos son excelentes! Ustedes se los muestran a las empresas que los fabrican para que revisen las cosas que no se desempeñan bien en los videos??

  7. eso que dices es verdad, pero aquí en Mercosur sufrió un restaling que lo dotó de mejoras en seguridad y se reforzó un poco más la plataforma. de todos modos gracias. saludos desde Argentina.

  8. Las pruebas son muy buenas, pero no debemos criticar a ningún auto porque el control sobre un auto lo tenemos nosotros al manejarlo. Saludos

  9. Es un coche económico para que te lleve. Esta claro que en una situación si es todo correcto te puede librar de un susto. Yo lo veo muy blando

  10. Hola buenas!
    Sería posible que probarais el Abarth 124 y/o el Abarth 595 Competizione?
    Me encantaría ver como se portan.
    Gracias de antemano, un saludo.

  11. Okey okey porque en guadalajara se llama figo oke no entiendo ?? Porque si se llamava fordka pero los modelos anteriores

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